Огляд вітчизняних розробок екскаваторів

вітчизняні
Виробництво екскаваторів у Китаї почалося із запізненням. З 1954 року, коли Fushun Excavator Factory виготовив перший механічний одноківшовий екскаватор з об’ємом ковша 1 м³ (кубічний метр), він, як правило, проходив дослідження та імітацію, незалежні дослідження та розробки, а також розробки та вдосконалення. Зачекайте три етапи.
У перші дні заснування Китайської Народної Республіки історія виробництва екскаваторів у Китаї почалася з зосередження на дослідженнях і імітації W501, W502, W1001, W1002 та інших механічних одноківшових екскаваторів колишнього Радянського Союзу в 1930-х і 1940-х роках. . У зв’язку з потребами тодішнього народногосподарського будівництва було створено більше десяти заводів з виробництва екскаваторів. Починаючи з 1967 року Китай самостійно розробляв гідравлічні екскаватори. Продукти, успішно розроблені на ранній стадії, в основному включають модель WY100 Shanghai Construction Machinery Factory, модель W4-60 Guiyang Mining Machinery Factory та екскаватор WY60 Hefei Mining Machinery Factory. Пізніше з'явилися екскаватор WYl60 Yangtze River Excavator Factory і екскаватор WY250 Hangzhou Heavy Machinery Factory. Вони зробили надзвичайно важливий крок для становлення та розвитку індустрії гідравлічних екскаваторів Китаю.
До кінця 1980-х років у Китаї було понад 30 виробників екскаваторів, які виробляли більше 40 моделей. Середні та малі гідравлічні екскаватори сформували серію з об’ємом ковша від 0.1 до 2,5 кубічних метрів і 12 класів і більше 20 моделей. Ми також виробляємо 0.{{10}}.0 кубічних метрів і великі шахтні 10 кубічних метрів і 12 кубічних метрів одинарні ковші з механічним приводом. Екскаватори, тунельний екскаватор ємністю 1 кубічний метр, екскаватор довжиною 4 кубічні метри, екскаватор 1000 кубічних метрів на годину тощо. Ми також розробили морські гідравлічні екскаватори з ємністю ковша 0,25 кубічних метрів, ємністю ковша 0,4 кубічних метрів, 0,6 кубічних метрів, 0,8 кубічний метр екскаватора-амфібії тощо. Але загалом партії виробництва екскаваторів у Китаї невеликі та розрізнені, і існує великий розрив між процесом виробництва та якістю продукції порівняно з міжнародним передовим рівнем.
Після реформи та відкриття ми активно впроваджували, перетравлювали та поглинали передові іноземні технології, щоб сприяти розвитку екскаваторної промисловості Китаю. Серед них Guiyang Mining Machinery Factory, Shanghai Construction Machinery Factory, Hefei Mining Machinery Factory, Yangtze River Excavator Factory тощо відповідно представили гідравлічні екскаватори A912, R912, R942, A922, R922, R962, R972 та R982 німецької Liebherr. Компанія. Технологія виготовлення машин. За кілька років завод важкого машинобудування Ханчжоу представив технологію виробництва гідравлічних екскаваторів H55 і H85 німецької компанії Demag, а завод будівельних машин у Пекіні представив гідравлічні екскаватори RH6 і MH6 німецької компанії Ogakai (0&K) Компанія. Технологія виготовлення. У той же час є також Shandong Bulldozer General Factory (його база виробництва екскаваторів була перейменована на Shan Reconstruction Machinery Co., Ltd., включаючи два бренди STRONG і JCM), Huanghe Engineering Machinery Factory, Jiangxi Changlin Machinery Factory, Shandong Linyi Engineering Machinery Factory тощо. Спільно представили повну технологію виробництва гідравлічних екскаваторів PC100, PC120, PC200, PC220, PC300 і PC400 (окрім двигуна) від японської Komatsu Manufacturing Co., Ltd. Через кілька років перетравлення, поглинання та трансплантації імпортованих технологій, ці заводи повністю покращили показники продуктивності вітчизняної продукції гідравлічних екскаваторів до міжнародного рівня в 1980-х роках, і їх випуск також збільшувався з кожним роком. У зв'язку зі збільшенням і диверсифікацією внутрішнього попиту на гідравлічні екскаватори, коригування структури продукції великих і середніх державних підприємств вплинуло на деяких виробників в інших машинобудівних галузях, щоб приєднатися до промисловості гідравлічних екскаваторів.
Інсайдери галузі відзначили, що китайські одноковшеві гідравлічні екскаватори повинні розвиватися в повністю гідравлічному напрямку; місткість ковша повинна контролюватися на рівні 0.1-15м³; і для великих і багатоковшових екскаваторів, через високі вимоги до точності для виготовлення та складання гідравлічних компонентів, умови технічного обслуговування будівельного майданчика. Якщо ні, механічний тип все ще є основним методом. Ми повинні почати досліджувати та застосовувати технологію електрогідравлічного керування для реалізації автоматизації роботи гідравлічного екскаватора.
моя країна почала досліджувати та розробляти екскаваторну продукцію наприкінці 1960-х років. Після трохи більше ніж 40 років, особливо після більш ніж 30 років реформ і відкритості, промисловість виробництва екскаваторів у Китаї розвивалася особливо швидко. Згідно з даними Національного бюро статистики, у 2010 році в галузі виробництва екскаваторів Китаю було 252 підприємства, які перевищували встановлений розмір, обсяг продажів яких становив 169,785 мільярдів юанів, а прибуток від продажу продукції становив 25,367 мільярдів юанів із загальним прибутком 21,406 мільярдів юанів, зростання в порівнянні з минулим роком склало понад 80%.
Китайський ринок екскаваторів зростає в середньому на 30%, ставши одним із найбільших ринків у світі. З точки зору розвитку, Китай знаходиться на піку будівництва інфраструктури в різних аспектах, таких як автомобільний транспорт, енергетика, водозбереження та міське будівництво. Попит на ринку екскаваторів зростає з кожним роком. У 2010 році фактичні сукупні продажі екскаваторів по всій країні перевищили 165, 000 одиниць. Приріст у річному обчисленні склав 74,5%.
Наприкінці 2010 року великі вітчизняні компанії розширили свої потужності з виробництва екскаваторів, а інші компанії запустили серію моделей екскаваторів, намагаючись стимулювати зростання корпоративного прибутку завдяки швидкому зростанню ринку екскаваторів. Насправді існують і фактори ризику, і міркування щодо доходу. Оскільки банківські кредити не сприяють будівництву доступного житла, це опосередковано призвело до скорочення ринку будівельної техніки у другому кварталі 2011 року. У травні 2011 року продажі екскаваторів на внутрішньому ринку становили 13 956 одиниць, порівняно з аналогічним періодом минулого року. падіння на 12,4%, перше зниження в річному обчисленні за один місяць; сукупні продажі з січня по травень склали 115 589 одиниць, що на 38,1% більше, ніж у минулому році, зменшившись на 12 процентних пунктів з січня по квітень.
Дані показують, що з січня по травень 2011 року ринкова частка вітчизняних брендів ще більше зросла до 37%. Компанія Sany Heavy Industry, яка займає перше місце за потужністю вітчизняного виробництва екскаваторів, досягла річного обсягу виробництва та продажів у десятки тисяч одиниць, а виробничі потужності чотирьох найкращих у галузі досягли рівня понад 4,{{ 3}} одиниць/рік. Інші компанії також дуже швидко розширюють свої виробничі потужності. У майбутньому може стати нормою, коли екскаватори вітчизняних марок займатимуть частку ринку імпортної техніки та б/в.
Згідно з даними, оприлюдненими Construction Machinery Online, станом на 20вересня 14 р. було продано 1006 міні-екскаваторів до 6 тонн, з яких іноземні марки на 55.0% частки ринку, а на вітчизняні бренди припадає 45,0%. Крім того, обсяг продажів екскаваторів понад 6 тонн склав 3139 одиниць, при цьому на іноземні бренди припадає 61,0% ринку, а на вітчизняні – лише 39,0%. Згідно з даними Sany Heavy Industry, з 2011 по 2013 роки частка внутрішнього ринку екскаваторів компанії досягла 11,56%, 15,8% і 13,7% відповідно, обігнавши Carter і зберігши перше місце в галузі. Його частка ринку знову перевищила 15%. Інсайдери галузі вважають, що немає сумнівів, що компанія посяде перше місце цього року та досягне «четвертої поспіль корони продажів».
Загалом кількість екскаваторів в країні є низькою, але ціни на продукцію відносно високі. Модель продажу – це переважно фінансовий лізинг або банківська іпотека. Після послаблення кредитів продажі екскаваторів стануть найкращим продуктом для відновлення. Можна передбачити, що з 2011 по 2013 роки, з відновленням китайської економіки та прискоренням будівництва нерухомості та урбанізації, продажі екскаваторів різного тоннажу продовжуватимуть зростати. Якщо виключити невизначені чинники, продажі екскаваторів різного тоннажу з 2011 по 2013 р. Opportunities будуть зростати з темпом зростання понад 15%.
Оскільки конкуренція в галузі виробництва екскаваторів продовжує посилюватися, злиття, поглинання, інтеграція та капітальні операції між великими компаніями-виробниками екскаваторів стають все більш частими. Чудові вітчизняні компанії-виробники екскаваторів приділяють все більше уваги дослідженню галузевого ринку, особливо середовища розвитку галузі та продукції. Поглиблене дослідження покупців. Завдяки цьому велика кількість чудових вітчизняних брендів екскаваторів стрімко зросла та поступово стала лідерами в галузі виробництва екскаваторів у Китаї та навіть у світі.
У жовтні 2022 року, згідно з офіційним веб-сайтом Китайської асоціації будівельного машинобудування, Китайська асоціація будівельного машинобудування нараховувала 26 компаній-виробників екскаваторів. У вересні 2022 року було продано 21 187 екскаваторів різних типів, що на 5,49% більше за рік, з них 10 520 вітчизняних. Зменшення в річному обчисленні на 24,5%; експорт становив 10 667 одиниць, що на 73,3% більше, ніж у минулому році.