Типові несправності екскаваторів

1. Причини «стрибків передач»
(1) Знос механізму змінної швидкості. В екскаваторі W4-60 використовується механічний механізм перемикання передач. Цей механізм трансмісії спирається на ковзну зубчасту втулку, яка переміщується в аксіальному напрямку на нерухомій зубчастій втулці та взаємодіє з веденими шестернями кожної шестерні. Залучайтеся, щоб досягти зсуву. Під час частого перемикання торцеві поверхні зубів вищезгаданих зачеплених шестерень легко шліфуються до конічної форми, що призводить до зниження продуктивності зачеплення та "стрибучих шестерень".
(2) Погіршується продуктивність механізму самоблокування. Щоб запобігти «скакання передач» трансмісії, на цьому типі екскаватора шестерні розміщують в отворах кришки коробки над валами вилки трансмісії II, III, IV і V передач і в вилки I і заднього ходу. Обидва оснащені сталевими кульками та пружинами, які мають ефект самоблокування. Коли еластичність пружини, яка відіграє роль позиціонування та самоблокування, слабшає або порушується, ефективність самоблокування механізму самоблокування зменшуватиметься, доки він не зникне, спричиняючи перемикання передач у коробці передач. У той же час, якщо позиціонуюча сталева кулька або канавка на валу вилки перемикання передач зношені, це також може призвести до «скакання передач» трансмісії.
(3) Неправильне регулювання пристрою перемикання передач. Коробка передач цього типу екскаватора використовує механічний метод ручного перемикання. Якщо важіль коробки передач, поздовжня вісь, горизонтальна вісь і вертикальні фіксуючі гвинти ослаблені, це також може призвести до «стрибка передач» трансмісії.
(4) Раптові зміни зовнішніх навантажень. Зважаючи на робочий характер екскаватора та конструкції самої машини, різкі зміни зовнішніх навантажень також призведуть до «стрибка» трансмісії. Коли поверхня дороги нерівна, машина їде під схил або маршрут руху неправильний і зовнішнє навантаження раптово змінюється, ця раптова зміна навантаження буде впливати на шестерню, що зачеплює шестерню трансмісії через колеса та вал трансмісії, викликаючи gear meshing gear змінити. Він роз'єднується за рахунок генерації осьової тяги, внаслідок чого трансмісія починає «стрибати».
(5) Неправильний метод експлуатації Коли екскаватор рухається по схилу (особливо під гору), неправильна робота також призведе до «стрибка» трансмісії.
2. Запобіжний захід
(1) Працюйте суворо відповідно до робочих процедур і основних правил водіння та намагайтеся уникати «биття передач» під час перемикання передач, щоб зменшити знос зубчастої пари.
(2) Суворо запровадити систему технічного обслуговування та посилити технічне обслуговування пристрою перемикання передач. Якщо важіль пристрою перемикання передач під’єднано неправильно, його слід вчасно відрегулювати, щоб забезпечити правильну роботу пристрою перемикання передач.
(3) Зверніть увагу на ремонт і технічне обслуговування механізму самоблокування. Позиціонуючі сталеві кульки, пружини та вилочні вали, ефект позиціонування яких знижується або втрачає свою ефективність позиціонування, повинні бути відремонтовані або замінені вчасно, щоб підтримувати роботу механізму самоблокування в хорошому стані. .
(4) Під час складання трансмісії слід суворо дотримуватися робочих процедур, щоб переконатися, що всі частини трансмісії правильно відрегульовані та належним чином затягнуті. Під час руху по великій спусковій дорозі водій повинен суворо дотримуватись правил руху під гору та не порушувати правила.
3. способи реагування на надзвичайні ситуації
У процесі руху екскаватора, якщо відбуваються «стрибки» трансмісії, слід вчасно зупинити машину (або продовжити рух), а потім знайти причину та усунути несправність. Конкретний метод:
(1) Якщо під час їзди по рівній дорозі відбувається «перестрибування» автомобіля, ви можете зупинити автомобіль відповідно до звичайних процедур зупинки, ретельно знайти причину та усунути несправність.
(2) Якщо під час руху в гору відбувається «стрибок» передачі, ви можете встановити передачу в положення низької швидкості або в положення I, а потім зупинити машину, коли вона досягне вершини схилу, щоб усунути несправність; якщо знижена передача не вдається або знову виникають «стрибки» При «стрибку передач» слід зупинити двигун відповідно до інструкції та вимог до зупинки на схилі, а потім усунути несправність.
(3) Якщо під час їзди на схилі відбувається «стрибок» передачі, передачу слід встановити у положення високої швидкості відповідно до перемикання на підвищену передачу або вжити заходів «поспішної передачі» (аварійне перемикання на нижчу передачу), доки машина не досягне низ схилу. Знову зупиніть машину для перевірки та усунення несправності; якщо «перемикання на підвищену передачу» або «перемикання на підвищену передачу» невдале або знову виникає «скачуча передача» (у цей час вона нейтральна), водій може контролювати швидкість двигуна до середньої швидкості (щоб запобігти зупинці двигуна) , скористайтеся « точкове гальмування», щоб зрушити машину до нижньої частини схилу, а потім усунути несправності. Якщо «додавання передачі», «захоплення блоку» не вдається або знову відбувається «стрибок передачі» (у цей час воно нейтральне), і машина спускається по великому схилу (у цей час машина рухатиметься до нижньої частини на схилі на дуже швидкій швидкості) «Пірнуй»), вам слід швидко зупинитися відповідно до основних дій і вимог зупинки на схилі, а потім усунути несправність.
1: чи знаходиться керуючий тиск обертального механізму в межах нормального діапазону (нормальний керуючий тиск перевищує 35 кг);
2: поворотний запобіжний клапан пошкоджений і чи знаходиться поворотний запобіжний тиск у межах нормального діапазону (тиск переповнення: 280 кг);
Третє: чи перемикається сердечник головного поворотного клапана на місце та чи зламана пружина повороту сердечника поворотного клапана;
Четверте: розподільний клапан зношений і пошкоджений, що спричиняє внутрішній витік роторного двигуна;
П'ять: корпус насоса та плунжер роторного двигуна зношені та пошкоджені, що спричиняє внутрішній витік двигуна;
6: лише рух обертання є повільним, а інші рухи нормальними, несправність головного гідравлічного насоса та головного запобіжного клапана можна виключити.